В 1959 году специалисты Киевского Мотоциклетного Завода (КМЗ) создали
минигрузовик, с использованием узлов и агрегатов тяжелого мотоцикла
К-750 и автомобиля «Москвич-402». Грузоподъемность составляла 500 кг.
Машина оснащалась двухцилиндровым оппозитным мотором с принудительным воздушным охлаждением (объем 746 см3), мощностью 26 л.с. при 4600 об/мин. Двигатель находился за кабиной под кузовом. Ведущие были колеса задние. КПП — четырехступенчатая. Машина, с собственным весом 502 кг развивала скорость в 65 км/ч.
Через год, появился следующий вариант — КМЗ-3 «Киев». Он отличался американизированным дизайном, и мотором расположенным уже спереди. При этом некоторые детали и узлы были позаимствованы с «Запорожца» ЗАЗ-965. Был построен и закрытый вариант КМЗ-4. Но до конвейера ни он, ни упрощенный КМЗ-5 так и не добрался. Увы, минигрузовики тогда были не в почете.
Источник: oldtimer.ru
Машина оснащалась двухцилиндровым оппозитным мотором с принудительным воздушным охлаждением (объем 746 см3), мощностью 26 л.с. при 4600 об/мин. Двигатель находился за кабиной под кузовом. Ведущие были колеса задние. КПП — четырехступенчатая. Машина, с собственным весом 502 кг развивала скорость в 65 км/ч.
Через год, появился следующий вариант — КМЗ-3 «Киев». Он отличался американизированным дизайном, и мотором расположенным уже спереди. При этом некоторые детали и узлы были позаимствованы с «Запорожца» ЗАЗ-965. Был построен и закрытый вариант КМЗ-4. Но до конвейера ни он, ни упрощенный КМЗ-5 так и не добрался. Увы, минигрузовики тогда были не в почете.
Источник: oldtimer.ru
Комментариев нет:
Отправить комментарий